Rallye Raid : Dakar 2010 Argentine / Chili

[wrcboy]

Retour en Argentine + Chili pour cette 2ème édition du Dakar en Amérique du Sud !!!

L'ARGENTINE :

Avec près de 3 500 km de distance entre la frontière bolivienne et les extrémités de la Terre de Feu, l’Argentine a la carrure d’un État-continent. Son étendue, sur l’axe nord-sud comme sur la ligne est-ouest, donne plusieurs visages au pays. Sur le plan du climat, du relief ou du mode de vie, c’est la variété qui caractérise les nombreuses régions qui forment l’Argentine.

Si les contrastes sont nombreux en matière de paysages, la passion pour les sports mécaniques est en revanche uniformément répartie sur le territoire. De Buenos Aires, où les concurrents ont goûté à leurs premiers bains de foule, à Cordoba, où les aficionados habituels de la manche de coupe du monde de WRC s’étaient tous donné rendez-vous, l’engouement populaire a été constant.

Les Argentins ont connu quelques désillusions avec les pilotes qui les représentaient sur le rallye. Leur porte-drapeau désigné, Orlando Terranova, au volant d’une BMX X3, a quitté la course prématurément après avoir pourtant justifié sa place dans le Top 10 sur les neuf premières étapes. Ses fans ont ensuite reporté leur enthousiasme patriotique sur le quadiste Marcos Patronelli, 2e de sa catégorie à l’arrivée finale à Buenos Aires.


LE CHILI :


Long et mince. La physionomie du Chili, dont les limites sont imposées d’un côté par l’océan pacifique, de l’autre par la chaîne andine, en fait un des pays les plus étendus de la planète. Avec 4 300 km du nord au sud (près de 5 400 km de littoral au total !), le Chili n’a pas d’équivalent dans le domaine. En revanche, sa largeur n’excède jamais 349 km et rétrécit même jusqu’à une quinzaine de kilomètres dans le sud. Sur ce territoire filiforme, tous les types de climat sont déclinés, ainsi que tous les reliefs.

Du désert d’Atacama, réputé comme le plus aride du globe, aux montagnes de la Cordillère, les pilotes et équipages du Dakar ont goûté à une palette de paysages complète. Question sport, les Chiliens avaient perdu tout espoir d’assister au triomphe total de leur ambassadeur de luxe, Francisco Lopez, largué au classement général dès la première étape. Chaleco leur a toutefois offert un moment d’euphorie inoubliable en remportant sa seule spéciale le jour de l’arrivée du rallye sur le territoire chilien. La Présidente Michelle Bachelet s’est déplacée en personne à Valparaiso pour saluer la performance.





Acte I : trouver le tempo juste
Parler d’entrée en matière minimiserait la teneur des trois premières étapes du Dakar 2010. Les journées seront longues, et pas uniquement en liaison. Sur des spéciales déjà conséquentes, les pilotes les plus fins trouveront l’occasion de prendre des positions à partir desquelles ils pourront capitaliser. Les sols durs seront propices à des prouesses techniques pour les experts de la trajectoire. Ils devront toutefois rapidement convertir leurs talents pour aborder les premières petites dunes de sable blanc, qu’ils rencontreront aux abords de Fiambala.

Acte II : les dunes d’Atacama !
Ceux qui ont déjà visité le Paso San Francisco en 2009 s’y rendront cette fois-ci dans le sens inverse. La route qui y mène, consacrée comme l’une des plus belles du monde, servira ici d’entracte avant de s’attaquer à une exploration détaillée du désert de l’Atacama. Dans l’étendue la plus aride du monde, que les concurrents découvriront cette fois-ci jusqu’à la ville d’Iquique, c’est le royaume du franchissement. Durant cinq étapes, entrecoupées d’une journée de repos à Antofagasta, les pilotes et équipages effectueront une plongée dans le nord Chili, où le kilométrage de hors-piste sera prédominant. Il s’agit sans aucune équivoque de la partie la plus dure et la plus longue du rallye, avec des liaisons toujours très réduites : le chrono ne s’arrête jamais.

Acte III : la route des contrastes
Le changement de décor se produit maintenant tous les jours. S’il n’y a qu’un seul mot pour parler du sable, tous les types de sols seront en revanche expérimentés sur le trajet retour vers Buenos Aires, de la dune à la plaine en passant par les chemins sablonneux qui gravissent les collines de la province de Mendoza. En plus des terrains, c’est aussi au niveau visuel que les contrastes saisiront les concurrents, en quittant les reliefs de la Cordillère des Andes. Sur cette dernière partie, deux étapes sont suffisamment longues et exigeantes pour provoquer des écarts significatifs. À l’heure où l’usure rentrera aussi en ligne de compte, les positions ne seront pas figées.

[wrcboy]

Niveau Book, on trouve déjà des cotes sur Bwin.






Perso je tenterai bien un Sainz dans le Top3, ou bien Peterhansel, un des vétérans de la compétition.
Mais avant ça je vais tenter de m''informer un peu plus des forces en présence sur cette édition !!!

En espérant que ce Dakar 2010 nous réserve du spectacle !!!

[dedeuch]

Alors là wrcboy, très beau papier !!!

ça donne vraiment envie de s'y intéresser et d'écouter tes futurs conseils pour mettre une petite pièce sur quelques pronos, histoire de suivre avec plus d'attention de beau Dakar !

[holow]

Bonne année tout le monde

Sainz est le favori logique mais rallye raid et logique ne vont pas toujours ensemble...

Pour ce Raid auto d'amsud 2010, mon avis est le suivant :

vainqueur : Al Attiyah ; Peterhensel

je pense à 1 des 2 en vainqueur car le Qatar man est souvent très rapide et ça peut être son année s'il ne fait pas d'erreur et chez le concurrent bmw Peterhensel est le leader.

sinon h2h : Roma devant Chicherit

Je privilégie l'expérience et le talent de Roma face à la fougue du skieur extreme

[wrcboy]

Bonne année tout le monde

Sainz est le favori logique mais rallye raid et logique ne vont pas toujours ensemble...

Pour ce Raid auto d'amsud 2010, mon avis est le suivant :

vainqueur : Al Attiyah ; Peterhensel

je pense à 1 des 2 en vainqueur car le Qatar man est souvent très rapide et ça peut être son année s'il ne fait pas d'erreur et chez le concurrent bmw Peterhensel est le leader.

sinon h2h : Roma devant Chicherit

Je privilégie l'expérience et le talent de Roma face à la fougue du skieur extreme

Quelle bonne surprise ton post !

Salut holow et Bonne année à toi !

Ca fait plaisir de retrouver tes analyses toujours aussi pertinentes et sur lesquelles on peut compter !!!

Je partage ton avis sur Sainz, mais rappelons nous de l'édition 2009, qu'il menait confortablement avant de partir à la faute et d'abandonner.

Volkswagen aligne 5 voitures, autant dire qu'ils veulent faire le triplé à l'arrivée, mais attention à la gestion des individualités au sein de l'équipe, entre des pilotes qui ont les dents longues :

Ses 2 pilotes les plus rapides, Carlos Sainz et Nasser Al-Attiyah, transfuge de BMW, roulent à couteau tiré depuis le début de la saison dans cette discipline. Sainz mène deux rallyes à zéro face au Qatari, qu'il a poussé à la faute à deux reprises fin 2009.
Mais ces 2 pilotes n'ont pas su s'imposer l'an dernier. Donc ils voudront rouler à la limite pour s'imposer.
Outre ces 2 leaders chez Volkswagen, Ginnel de Villiers aimerait bien réitérer son exploit de l'an dernier.

Mais il faut compter aussi sur Robby Gordon, qui je pense se contentera d'animer la course sans réellement faire peur au classement.
Peterhansel, le maitre incontesté de l'épreuve, avec 3 victoires en voiture et 6 en moto. Donc son expérience devrait parler et payer.

Donc d'accord avec holow sur le côté expérience qu'il faut prendre en compte.

H2H :

Sainz / De Villiers : Expérience en compétition, la voiture qui va bien, tout comme son coéquipier De Villiers, mais je pense que le double champion du monde en WRC, El Matador saura imposer son rythme et ne pas commettre la même faute que l'an dernier.

Roma / Chicherit : Idem que holow : l'expérience de Roma

Al Attiyah / Peterhansel : Soyons chauvin, Peterhansel mais ce duel reste difficile à jouer. Quelle fiabilité pour les BMW. A la régulière Peterhansel devrait gagner ce duel, ensuite reste le côté fiabilité de la mécanique.

Top 3 : Sainz / Peterhansel / Al Attiyah


On pourra regretter le manque de paris chez les books !!! Et seulement sur la discipline Autos. Car il y a aussi du spectacle en motos, et je pense que holow nous aurait fait un bon topo sur Coma et Despres !

[holow]

Mais il faut compter aussi sur Robby Gordon, qui je pense se contentera d'animer la course sans réellement faire peur au classement.

Gordon et son véhicule Chinois (oui Hummer est chinois maintenant )
j'y crois pas du tout, je pense qu'il est plus là pour la pub et essayer d'attirer les médias US... cf son jump lors du départ de la liaison hier... je le vois pas devant à moins d'une hécatombe... car il risque de prendre très cher sur les parties vitesses et techniques, même s'il marchera peut être pas trop mal dans le sable...

Je pensais même mettre miller devant lui au h2h mais Miller sera la 4è roue du carosse vw et il risque d'être le sherpa assistance rapide en cas de problème méca d'un des 3 autres pilotes vw...

[holow]

1ère étape et déja un drame malheureusement...

le gros problème du rallye raid... mais pas facile de sécuriser tout le parcours...

[wrcboy]

1ère étape et déja un drame malheureusement...

le gros problème du rallye raid... mais pas facile de sécuriser tout le parcours...

Exact ! C'est pareil même sur un rallye régional en France. Si les gens ne respectent pas les zones public, après c'est à leurs risques et périls... Ce qui complique la chose sur le Dakar c'est bien entendu la poussière générée par le passage des voitures précédentes, rendant les conditions de course très difficiles !

C'est moche pour le Dakar qui devait se racheter de l'édition 2009 également endeuillée, dont la mort d'un motard retrouvé 3 jours plus tard !

Sinon si on revient à l'aspect sportif :

Un Top10 Autos :

1 Joan (nani) ROMA 02:11:15
2 Carlos Sainz 02:13:22 + 00:02:07.00
3 Stéphane PETERHANSEL 02:14:05 + 00:02:50.00
4 Nasser Saleh Al Attiyah 02:14:44 + 00:03:29.00
5 Giniel DE VILLIERS 02:15:46 + 00:04:31.00
6 Robby Gordon 02:16:03 + 00:04:48.00
7 KRZYSZTOF HOLOWCZYC 02:17:22 + 00:06:07.00
8 Mark Miller 02:17:28 + 00:06:13.00
9 LEONID NOVITSKIY 02:18:17 + 00:07:02.00
10 Mauricio jose NEVES 02:18:23 + 00:07:08.00

Un Top5 Motos :

1 David Casteu 01:50:42
2 Cyril DESPRES 01:50:45 + 00:00:03.00
3 Marc Coma 01:50:54 + 00:00:12.00
4 Jordi Viladoms 01:52:27 + 00:01:45.00
5 Francisco LOPEZ 01:53:24 + 00:02:42.00

Un Top3 Camions :

1 VLADIMIR CHAGIN 02:35:47
2 ALES LOPRAIS 02:36:14 + 00:00:27.00
3 FIRDAUS KABIROV 02:39:47 + 00:04:00.00

Encore trop tôt pour se voir dégager des tendances, mais tous les favoris sont aux avant postes !!!
Gordon 6ème, allez !!!

[holow]

après Chicherit qui a un problème moteur hier et perd 1h, c'est Roma qui fait un tonneau dans la pente après un virage pris trop long mais à petite vitesse et qui perd 15mn...

Al Attiyah devant Sainz et Peterhansel...

Gordon 9ème à 12mn ... ...

En moto Coma prend un péna de 22mn pour trop grande vitesse dans un village...
du coup trio Français en tête

mais c'est encore très long...

[wrcboy]

mais c'est encore très long...

Oui tout à fait holow !

Demain Lundi ce sera la plus courte des étapes, avec 180 kms, mais le début du sable avec l'apparition des 1ères dunes.
Les motos + autos emprunteront le même parcours où la navigation primera certainement sur le pilotage.

Le Qatari chez VW part en tête avec la lourde responsabilité de tracer la voie.

Les favoris risquent de se donner RDV dès demain !!!

Je mise 100 unités sur Gordon s'enlise une fois ou plus !!!